ماتور سىلىندىر بېشىنىڭ مۇۋاپىق پېچەتلىمەسلىكىنىڭ بارلىق سەۋەبلىرى

1. سىلىندىر گازىنى ئىشلىتىش ۋە ئورنىتىش توغرا ئەمەس
ماتورنىڭ سىلىندىر توپى ۋە سىلىندىر بېشىغا سىلىندىرلىق گاز ئورنىتىلغان ، ئۇنىڭ رولى كۆيگەن ئۆينىڭ پېچەتلىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ، گاز ، سوۋۇتۇش سۇ ۋە سىلىقلاش مېيىنىڭ ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش. شۇڭلاشقا ، سىلىندىر گازىنى ئىشلىتىش ۋە ئورنىتىش تەلەپكە ماس كەلمەيدۇ ، ئۇ سىلىندىر بېشى تامغىسى ۋە سىلىندىر گازىنىڭ ئۆمرىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
پېچەتلەش سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، سىلىندىر گازىنى تاللاشتا چوقۇم ئەسلىدىكى سىلىندىر ئۆلچىمى ۋە قېلىنلىقى بىلەن ماس كېلىشى كېرەك ، يۈزى تەكشى بولۇشى ، ئورالمىنىڭ چېتى مۇستەھكەم ماسلىشىشى ، سىزىلغان ، چۈشكۈنلۈك ، قورۇق ، شۇنداقلا دات داغ ۋە باشقا ھادىسىلەر بولماسلىقى كېرەك. بولمىسا ، ئۇ سىلىندىر بېشىنىڭ پېچەتلەش سۈپىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.

2. سىلىندىر بېشىنىڭ ئازراق سەكرىشى
ئازراق سەكرەشنىڭ سىلىندىر بېشى پىرىسلاش ۋە كۆيۈش بېسىمىدا ، سىلىندىر بېشى نەتىجىدىن كېلىپ چىققان سىلىندىر توپىدىن ئايرىماقچى بولۇۋاتىدۇ. بۇ بېسىملار سىلىندىر بېشىنى باغلاش بولتىنى ئۇزارتىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن سىلىندىر بېشىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشقا سېلىشتۇرغاندا ئازراق ئېقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ ئازراق سەكرەش سىلىندىرنىڭ بېشىنى بوشىتىش ۋە پىرىسلاش جەريانىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن سىلىندىر بېشى گازىنىڭ بۇزۇلۇشى تېزلىشىپ ، ئۇنىڭ پېچەتلەش ئىقتىدارىغا تەسىر يېتىدۇ.

3. سىلىندىر بېشىنى تۇتاشتۇرىدىغان بولت بەلگىلەنگەن بۇرۇلۇش قىممىتىگە يەتمەيدۇ
ئەگەر بولتنى تۇتاشتۇرىدىغان سىلىندىر بېشى بەلگىلەنگەن بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن چىڭىتىلمىسا ، ئۇنداقتا بۇ ئازراق سەكرەشتىن كېلىپ چىققان سىلىندىر گازىنىڭ ئۇپرىشى تېخىمۇ تېز ۋە تېخىمۇ ئېغىر بولىدۇ. ئەگەر ئۇلىنىش بولتلىرى بەك بوش بولسا ، بۇ سىلىندىر بېشىنىڭ سىلىندىر توپىغا سېلىشتۇرغاندا ئېقىش مىقدارىنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئەگەر ئۇلاش بولتى ھەددىدىن زىيادە چىڭىتىلسا ، ئۇلاش بولتىنىڭ كۈچى ئۇنىڭ مەھسۇلاتنىڭ كۈچلۈكلۈك چېكىدىن ئېشىپ كېتىدۇ ، بۇ ئۇلىنىش بولتىنىڭ لايىھەگە بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارىدىن ئېشىپ كېتىشىگە سەۋەبچى بولىدۇ ، بۇمۇ سىلىندىر بېشىنىڭ ئېقىپ كېتىشىنى ۋە سىلىندىر باش گازىنىڭ تېز ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. توغرا بولغان بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئىشلىتىڭ ، ئۇلاش بولتىنى چىڭىتىشنىڭ توغرا تەرتىپىگە ئاساسەن ، سىلىندىر بېشىنى سىلىندىر توسۇش ئېقىمىغا سېلىشتۇرغاندا ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرەلەيسىز ، بۇنداق بولغاندا سىلىندىر بېشىنىڭ پېچەتلەش سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلالايسىز.

4. سىلىندىر بېشى ياكى توسۇش ئايروپىلانى بەك چوڭ
سىلكىنىش ۋە بۇرمىلاش سىلىندىر بېشىنى دائىم بىر مەسىلە ، ئەمما سىلىندىر گازى كەلتۈرۈپ چىقارغان ئاساسلىق سەۋەبنى قايتا-قايتا كۆيدۈرگەن. بولۇپمۇ ئاليۇمىن قېتىشمىلىق سىلىندىر بېشى تېخىمۇ گەۋدىلىك ، چۈنكى ئاليۇمىن قېتىشمىلىق ماتېرىيالنىڭ ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش ئۈنۈمى يۇقىرى ، سىلىندىر بېشى ۋە سىلىندىر توپى كىچىك ۋە نېپىز بولغانغا سېلىشتۇرغاندا ، ئاليۇمىن قېتىشمىلىق سىلىندىر بېشىنىڭ تېمپېراتۇرىسى تېز ئۆرلەيدۇ. سىلىندىر بېشىنىڭ شەكلى ئۆزگىرىپ كەتسە ، ئۇ ۋە سىلىندىر توسۇش ئايروپىلانى بوغۇمى چىڭ بولمايدۇ ، سىلىندىرنىڭ پېچەتلەش سۈپىتى تۆۋەنلەيدۇ ، نەتىجىدە ھاۋا ئېقىپ كېتىدۇ ۋە سىلىندىر گازى كۆيۈپ كېتىدۇ ، بۇ سىلىندىرنىڭ پېچەتلەش سۈپىتىنى تېخىمۇ ناچارلاشتۇرۇۋېتىدۇ. ئەگەر سىلىندىر بېشى ئېغىر ئۇرۇش شەكلى ئۆزگىرىپ كەتسە ، ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.

5. سىلىندىر يۈزىنىڭ تەكشى سوۋۇتۇشى
سىلىندىر يۈزىنىڭ تەكشى سوۋۇشى يەرلىك قىزىق نۇقتىلارنى شەكىللەندۈرىدۇ. يەرلىك قىزىق نۇقتىلار سىلىندىر بېشى ياكى سىلىندىر توپىنىڭ كىچىك رايونلىرىدا مېتالنىڭ ھەددىدىن زىيادە كېڭىيىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ كېڭىيىش سىلىندىر باش گازىنىڭ سىقىلىپ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. سىلىندىر گازىنىڭ بۇزۇلۇشى ئېقىپ كېتىش ، چىرىش ۋە ئاخىرىدا كۆيۈپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئەگەر يەرلىك قىزىق نۇقتىلارنىڭ سەۋەبى تېپىلماي تۇرۇپلا سىلىندىرلىق گاز قاچىسى ئالماشتۇرۇلسا ، ئالماشتۇرۇلغان گازنىڭ يەنىلا كۆيۈپ كېتىشىگە پايدىسى يوق. يەرلىكلەشتۈرۈلگەن قىزىق نۇقتىلار سىلىندىر بېشىنىڭ ئۆزىدە قوشۇمچە ئىچكى بېسىم پەيدا قىلىدۇ ، نەتىجىدە سىلىندىر بېشى يېرىلىدۇ. مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسى نورمال تېمپېراتۇرىدىن ئېشىپ كەتسە ، يەرلىك قىزىق نۇقتىلارمۇ ئېغىر سەلبىي تەسىرلەرنى ئېلىپ كېلىدۇ. ھەر قانداق قىزىپ كەتسە سىلىندىر توسۇلغان تۆمۈر زاپچاسلىرىنىڭ مەڭگۈلۈك بۇرمىلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

6. سوۋۇتۇشقا مۇناسىۋەتلىك مەسىلىلەردە خۇرۇچ
سوۋۇتقۇچقا سوۋۇتقۇچ قوشۇلغاندا ، ھاۋا كۆپۈكلىشىش خەۋىپى بولىدۇ. سوۋۇتۇش سىستېمىسىدىكى ھاۋا كۆپۈكلىرى سىلىندىرلىق باش گازىنىڭ مەغلۇب بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. سوۋۇتۇش سىستېمىسىدا ھاۋا كۆپۈكچىلىرى بولغاندا ، سوۋۇتقۇچ سىستېمىدا نورمال ئايلىنالمايدۇ ، شۇڭا ماتور بىردەك سوۋۇتۇلمايدۇ ، ھەمدە يەرلىك قىزىق نۇقتىلار پەيدا بولۇپ ، سىلىندىر گازىغا بۇزغۇنچىلىق قىلىپ ، پېچەتلەشنىڭ ياخشى بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭلاشقا ، ماتورنىڭ بىردەك سوۋۇتۇشىنى قولغا كەلتۈرۈش ئۈچۈن ، سوۋۇتقۇچ قوشقاندا ، چوقۇم ماتوردىن ھاۋا قويۇپ بېرىش كېرەك.
بەزى شوپۇرلار قىش ، يازدا توڭلاشتىن ساقلىنىش دورىسى ئىشلىتىدۇ ، سۇغا ئالماشتۇرىدۇ ، بۇ تېجەشلىك. ئەمەلىيەتتە ، بۇ نۇرغۇن ئاۋارىچىلىق ، چۈنكى سۇدىكى مىنېرال ماددىلار سۇ چاپان ، رادىئاتسىيە ۋە سۇ تېمپېراتۇرىسى سېنزورىدا لەيلىمە شەكىلدە يېپىشقاق ۋە يېپىشقاق ھاسىل قىلىدۇ ، شۇڭا ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش تەڭشىلىشتىن چىقىپ ، قىزىپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ھەتتا ماتورنىڭ سىلىندىر گازىنىڭ سوقۇلۇشى ، سىلىندىرنىڭ بېشىنىڭ شەكلى ئۆزگىرىپ ، سىلىندىرنى تارتىپ ، كاھىش ۋە باشقا كاشىلىلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭلاشقا ، يازدا يەنە توڭلاشتىن ساقلاش دورىسى ئىشلىتىش كېرەك.

7. دىزېل ماتورنى ئاسراش ، قۇراشتۇرۇش سۈپىتى ناچار
ماتورنى ئاسراش ۋە قۇراشتۇرۇش سۈپىتى ناچار ، ماتور سىلىندىر بېشىنى پېچەتلەشنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى ، شۇنداقلا سىلىندىر گازىنىڭ كۆيۈپ كېتىشىدىكى ئاساسلىق ئامىللارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ سەۋەبتىن ، ماتورنى رېمونت قىلغاندا ۋە قۇراشتۇرغاندا ، ئۇنى مۇناسىۋەتلىك تەلەپكە ئاساسەن قاتتىق ئىشلەش كېرەك ، ھەمدە سىلىندىر بېشىنى توغرا چۇۋۇش ۋە قۇراشتۇرۇش كېرەك.
سىلىندىر بېشىنى چۇۋۇغاندا ، ئۇنى سوغۇق ھالەتتە ئېلىپ بېرىش كېرەك ، ھەمدە ئىسسىق ھالەتتە ئۇنى پارچىلاش قەتئىي مەنئى قىلىنىدۇ ، سىلىندىر بېشىنىڭ سوقۇلۇشى ۋە شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. چۇۋۇش ئىككى تەرەپتىن ئاستا-ئاستا بوشىتىشنىڭ ئوتتۇرىسىغا سىممېترىك بولۇشى كېرەك. ئەگەر سىلىندىر بېشى بىلەن سىلىندىر توسۇش قاتتىق ئېلىۋېتىش قىيىنچىلىقىنى بىرلەشتۈرسە ، سىيرىلما قاتتىق پېلەكنىڭ ئېغىزىغا قىستۇرۇلغان مېتال جىسىملارنى سوقۇش ياكى ئۆتكۈر قاتتىق نەرسىلەرنى ئىشلىتىش قەتئىي مەنئى قىلىنىدۇ (ئۈنۈملۈك ئۇسۇل باشلىغۇچنى ئىشلىتىپ كەركىداننىڭ ئايلىنىشىنى ياكى ئايلانما ئايلىنىشنى ھەيدەش ، سىلىندىردا ھاسىل بولغان يۇقىرى بېسىملىق گازنىڭ سىلىندىرنىڭ ئۈستى تەرىپىدە بولىدۇ). سىلىندىر گازىغا زىيان يەتكۈزۈش.
سىلىندىر بېشىنى قۇراشتۇرۇشتا ، ئالدى بىلەن ، سىلىندىر بېشى ۋە سىلىندىرنىڭ جۈپلىشىش يۈزى ۋە ماي ​​، كۆمۈر ، دات ۋە باشقا بۇلغانمىلاردىكى سىلىندىر توسۇش بولت تۆشۈكلىرىنى چىقىرىپ تاشلاپ ، يۇقىرى بېسىملىق گاز بىلەن پاكىز ئۇرۇڭ. سىلىندىر بېشىغا بولتنىڭ يېتەرلىك پىرىسلاش كۈچى ھاسىل قىلماسلىق ئۈچۈن. سىلىندىر بېشى بولتىنى چىڭىتقاندا ، سىممېترىك ھالدا ئوتتۇرىدىن ئىككى تەرەپكە 3-4 قېتىم چىڭىتىش ، ئەڭ ئاخىرقى قېتىم بەلگىلەنگەن بۇرۇلۇش مومېنتىغا يېتىش ۋە خاتالىق ≯% 2 بولۇشى كېرەك ، 80 سېلسىيە گرادۇسلۇق يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا قۇيۇلغان تۆمۈر سىلىندىر بېشىنى قايتا-قايتا چىڭىتىش كېرەك. قوش ماتورلۇق ماتورغا نىسبەتەن ، ئۇ سوۋۇغاندىن كېيىن ماتوردا بولۇشى ، ئاندىن مەشغۇلاتنى قايتا چىڭىتىشى كېرەك.

8. نامۇۋاپىق يېقىلغۇنى تاللاش
دىزېل موتورىنىڭ قۇرۇلمىسى ئوخشاش بولمىغانلىقتىن ، دىزېل يېقىلغۇسىنىڭ سېتان سانى ئوخشاش بولمىغان تەلەپكە ئىگە. ئەگەر يېقىلغۇنى تاللاش تەلەپكە ماس كەلمىسە ، ئىقتىساد ۋە توكنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپلا قالماي ، يەنە نۇرغۇن دىزېل موتورى كاربون ياكى بىنورمال كۆيۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە يەرلىكنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى كېلىپ چىقىدۇ ، نەتىجىدە سىلىندىر گازى ۋە تاھارەتنىڭ گەۋدىسى تۆۋەنلەيدۇ ، بۇنىڭ بىلەن سىلىندىرنىڭ پېچەتلەش ئىقتىدارى تۆۋەنلەيدۇ. شۇڭلاشقا ، دىزېل موتورى دىزېل سېتان نومۇرىنى تاللاش چوقۇم بەلگىلىمە ئىشلىتىش تەلىپىگە ماس كېلىشى كېرەك.

9. دىزېل موتورىنى نامۇۋاپىق ئىشلىتىش
بەزى ئىنژېنېرلار ماتورنىڭ توختاپ قېلىشىدىن قورقىدۇ ، شۇڭا ماتورنىڭ قوزغىلىشىدا ھەمىشە توختىماي ئىتتىرىش ياكى ماتور قوزغالغاندا ماتورنىڭ خىزمەت ھالىتىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ماتورنى تېز سۈرئەتتە قوزغىتىشقا باشلايدۇ. ساياھەت جەريانىدا ، دائىم چىشلىق چاقنىڭ تېيىلىشتىن چىقىپ كېتىدۇ ، ئاندىن چىشلىق چاق ماتورنى قوزغىتىشقا مەجبۇر بولىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالدا ، ماتور ماتورنىڭ ئۇپرىشىنى ئاشۇرۇپلا قالماي ، يەنە سىلىندىردىكى بېسىمنىڭ شىددەت بىلەن ئۆرلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، سىلىندىر گازىنى يۇيۇش ناھايىتى ئاسان ، پېچەتلەش ئىقتىدارى تۆۋەنلەيدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ماتور ھەمىشە نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش (ياكى بەك بالدۇر ئوت ئالدۇرۇش) بولۇپ ، ئۇزۇن ۋاقىت سوقۇلۇشتىن كېلىپ چىققان ، نەتىجىدە سىلىندىر ئىچىدىكى يەرلىك بېسىم ۋە تېمپېراتۇرا بەك يۇقىرى بولىدۇ ، بۇ قېتىم سىلىندىر گازىغا زىيان سالىدۇ ، شۇڭا پېچەتلەش ئىقتىدارى تۆۋەنلەيدۇ.